まあ、ヨットあるあるなんでしょうが、何か船に問題があって修理する時。
仮にＡを修理するとしよう。
Ａさえ治れば良いのだがＢとＣを分解する必要がある。
そこで分解した所Ｃが壊れＢも影響を受けてしまったという話。。。。

艇購入時から排気ホースとウォーターロックのジョイント部分から水漏れと排気もれがありました。
ホースを外しウォーターロックジョイント部を研磨し耐熱ガスケットでシールして組み直せば止まるだろう。

で、ミキシングエルボからホース丸ごと外しウォーターロックの掃除。
塩と排ガスが固まりになっていたがサンドペーパーで研磨。特に問題なく完了。

次にミキシングエルボとホースの点検。掃除。特に問題なく終了。

さて排気ポートのガスケットのカスをオイルストーンで研磨して面出ししようと覗き込むと

ん～～～～ポートの円がでずガタガタや。結構カーボン溜まってるな。
2GMは排気ポート周りが薄いと聞くので肉厚のポート面を集中的にカーボン除去するか。

しかし硬いな～塩とカーボンが混ざったのかな？
ポンチとハンマーでコンコン割っていると

ボロッ

ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!!

ポート面が崩れたー

どないしよどないしよ。

ヘッド交換は高いからいやや。だけど最悪ヘッド交換も頭によぎる。

方々に相談してみるがもう心が折れてしまったのでこの日は作業終了。

facebookで色々やり取していると段々と冷静になり自分で修理する事にした。

まずは現状把握の為カーボンの除去を行う。

修理一日目　恐らく粉だらけになると思うので養生を完璧にする。

でフラップホイールでポート内のカーボンを研磨する。

フラップホイールがあっという間に無くなってしまったので修理初日はこんな感じ。

修理２日目。直径の太いフラップホイールを準備し研磨再開。

しかしカーボンなら黒い粉が出るはずなのに茶色い粉ばかり出る。

何かおかしいな～

ちょっと面出ししてみよう

う～んなるほど。デブコンの修理跡が出てきた。

恐らくミキシングエルボの溶接割れを放置して腐食したんやろな。

と言う事は全部削ってしまうのは得策ではない。

かといってこのままでは何ともならないのでアルミパテで肉盛りしよう。

これでダメだったらヘッド交換や。諦めもつく。

修理三日目。

と言う訳で強度の弱い部分を割ってしまい、サンドペーパーブロックを作って仮の面出し。酸洗い。

アルミパテは定評のあるGM-8300を手配。

便利な軽量トレーが付いているので２液をまぜる。

１５分で硬化開始するらしいが気温が低い為ストーブの熱で温めながら手早く。

１回目塗布

ストーブの熱を当てて硬化促進。面出し研磨。

２回目塗布。面出し研磨。この日は終了。

修理四日目

アルミパテ３回目塗布。硬化後面出し

流石に研磨する量が多くなり変な体制も手伝って腕が痛くこれで終わり。

若干くぼみもあるが液体ガスケットで何とかなる範囲だ。

黒く見えるのはくぼみでなくデブコンの面

修理五日目

ミキシングエルボの面出し、ホースの清掃、各種液体ガスケットを使用して組立。

エンジン始動！

もうボケてて排水ホース繋ぎ忘れて水浸しになるわ、耐熱液体ガスケットの未硬化で排気漏れ起こすわで再度組立。この日は硬化待ちで作業終了。

修理六日目

さあ、もうエンジン掛けても問題ないはず！

エンジンスタート

ｲｪ━━━━━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━━━ｲ!!

排気漏れなし！修理完了！もう大丈夫や！

最後に元々の原因であるウォーターロックの接続部の水漏れ点検。

うっそ～ん。漏れてるやん。

溢れたコーキングをカッターで切り取り原因調査。

ありゃ？ウォーターロックの溶接部から漏れとるがな。

そういや電蝕も起こしてた。

今回はマフラーパテでヤバそうな所を埋めてしまって終了。

近いうちにＦＲＰのウォーターロックを手配しないといけないな。

なにわともあれ何とか修理は完了したのでした。めでたしめでたし。

と言う訳で、１日、２日は両方の実家にてお節を頂くのですがそれ以外はずっと船に泊まり込んでおりました。

ヤッタこと。
エンジンオイル交換　オイルフィルター交換

ハンドレール、バウにノンスリップ貼る。この辺がよく滑ったのでこれでマシになるでしょう。

ついでに割れたバウハッチも裏からフランケンシュタインばりの補強修理。

ん？何でデッキにこんな物落ちてるんや？

前後共にポッキリ折れてる・・・鳥にやられたか(´；ω；｀)

室内灯赤色ＬＥＤ導入。SMD9チップで光量は良いみたいだ。

先日のシマセイキカップでボロボロになったメインセイル。

アルテミスさんにも手伝ってもらい傷んだ部分にパッチを貼った。このメインはもうひと頑張りしてもらおう。

予備のNo3ジブにタックの高さ合せ用ペナントを作った。

セイルキティのクマさんが来たので新しく

買われたボートの試乗会をやった。早いな～

エクステンションのテープまき直し。流石にテニスのラケット用では一年持たずボロボロになったので自転車用のテープに変更。さてどの位耐えれるかね？

コンロから鍋やヤカンが滑るのでちょいと対策と加工。

コンロに直接穴をあけ折れボルトを蝶ナットで固定。これで鍋のサイズに合わせて調整できるようになった。

加工も終わったので切子を捨てようと船外でコンロをフリフリしてると

Σ(　ﾟ∀)ｹﾞｯ!!　ぽちゃん・・・・・

バーナーキャップが海の藻屑に(´；ω；｀)

しかも調べると生産終了で部品供給も終わったらしい。どないしよ？

ＮＩＣＲＯファンの雨漏り。艇購入時からの懸案事項だ。これは大変。

普通は上から引っ張るかキャビンから押せば取れるそうなのだがガッチリコーキングが効いててビクともしない。無理にすると割れてしまうので仕方なく円形に切った木の板をジャッキで持ち上げて外した。枠を固定しているビスごと抜けたが仕方がない。

抜けた穴をエポキシパテで埋めて別の穴を空け直し。これでもう大丈夫だろう。

よっしゃこれで大丈夫やろう

三日は餅焼いて酒飲んでセイルキティでセイリング

四日は細かい作業をしてたらぜんちゃんが来たのでミナギでセイリング。

他にも細かい事もろもろ。だけどまだまだやることあるのよね。春までガンバロー

流石に素潜りではきついのでボンベを持ってきたSailkitty Ｙ氏にお願いして細った舫の更新。

これで一安心やな。

今回はコミッティ不在なのとマークブイ打ちが大変なので帆走練習会へ変更になりました。
レーティングの低い順から2艇づつ5分おきにスタート。

ウチは第2組。HELMとスタートだ。
腕時計でタイマー取ったんだけど、時計がよく狂ってるからHELMの動きを伺いながら少し遅れでスタート！

天気予報通りの軽風。クローズリーチからアビームの風。
今日はショートハンドだからオートパイロット君に頑張ってもらおう。

ノンビリして気持ちええな～

1レグ途中で2艇をパス。良く走ってます。

第1ポイントファーストクリアはHELM続いてウチ

ここで風が落ちた。

ヘロヘロの風で艇速1～2ノット。

そして無風　艇速0.5ノット潮に流されてるだけ。。。。

スピンもヘロヘロですわ

見えてる島を回るのだが全然到達しそうにないな。

そういえばマストヘッド用ハリヤードを増設したのに一度も使ってなかったな。

どうせ風がないならどのくらい変わるか実験してみよう。

一旦スピンダウンしてハリヤード付け替え。そしてアップ！

うん、やっぱり上の方が微妙に風が入る。でもこの風では体勢に影響なし。

リミット6時間のレースですでに2時間半経過。

暑い。

風もないしやる事無いしポケモンＧＯやってみたｗ

この海域にポケモンは居ないようですｗ

そうこうしている内にHELMがジブダウンし諦めた模様。続いてアカウーピンも離脱。

しばらくしてSailkittyも離脱。沈没した貨物船を見に行くようだ。

あとは真後ろのKIKI。随分迫ってきたな～

何で諦めのやろ？

ウチを抜くかウチがジブを下すの待ってるんやろか？

諦めの悪い大人やな～

しかし全レース時間が6時間で3時間経過。

折り返しの上島までまだまだ。

とても戻れる気がしない。1305ジブダウン　リタイヤ

さて後ろのKIKIはと・・・・・おろしてたｗ　やっぱり待ってたんや

ハーバーバックしたら夢寄航さんから参加賞で頂いたスイカと

KIKIさんから頂いたメロンでクールダウン

結局全艇リタイヤのノーレースでした！

さ～て次は徳島行くで！

まずはメイン

入手した直後の状態。クロスは少し伸びてる物のバテンの所で折れてしまってる。

マストチューニングをしてバテンの硬さをかえた。

アウトホールの引き量が異なるので一概に比較できないがまあまあのカーブですね。

次にミディアムジブ

ハンクス仕様だったのでラフテープに変更。
セイルやさんからカワイイロープで梱包されてきた。

こんな感じ

まあ予備としては使えるかな？しばらく使ってみよう。

このセットで孫悟空と走り比べたけど置いて行かれることは無かった。

あとは梅雨でシケシケになったキャビン中身を一気に干す！

スイカの早食い練習した！　紙ヒコーキ飛ばす練習した！

さあ。待ってろ白石！

と、思い続けると何とかなるもんで、オクちゃんの紹介で中古のメイン、ジェノア、No3を譲ってもらった。孫悟空さんからもメインとジブ。　程度は別としても急にセイル長者になったｗ

ジブだけでもNo1ライト　No1ミディアム2枚　No3  No4と勢ぞろい。

ミディアム1枚はリカットしてN02にしよう

重ねてみると色々デザインが違うね

そしてメイン

31Sのセイルと今の30ＳⅡセイルと重ねてみた。結構違うね。

新たに加わったセイルも重ねてみた。フットの位置が随分違うな。

今までのセイルはハイカットになるんだろうか？

セイルエリアが大きくなるのはいいことだ

セイルナンバー剥がし。

どうしても溶剤がフィルムの間に入ってしまうね～

どんな影響がでるだろうか？

そしてＮｏ３もバテンが無かったのでこちらは今ある物をフィッティング

縫って仕上げるタイプなので適当に縫った。

あとは畳屋に何とかしてもらおう！

さあ、どんなセイリングになるのか楽しみだ！

原因は解っている。デッキコネクタとマスト側のコネクタ接点が腐食で通電しないからだ。

定期的にサンドペーパーや接点復活剤など利用してきたがもうめんどくさくなったのでコネクタ自身を取り換えた。

まず古いコネクタを外し電線の被覆を剥く。

ん～銅線部分が黒く変色しとるな。（右側）　サンポールで綺麗にしましょ。（左側）

そしてマストを倒す時に切った風向風速計の配線もコネクタに半田付け。

細くて難しかった～変な体勢でやってたから筋肉痛なった。

ボルト穴もそのまま使えてラッキー

航海灯は無事修理完了。

風向風速計の結線は大丈夫なんだけどまだ何かがおかしい。

整備は続くな～

インペラの交換

特に問題なさそうだけど交換。ジンクも一つ交換

でも組み直してエンジン掛けても水が出ない・・・・ベルトかけ間違えてた。＿|￣|○

最近腕が落ちたな～としみじみ感じる。。。。（単なるよっぱらい？）

ウォーターロックからの排ガスもれの修理

Ｔボルトクランプが腐ってて崩壊。マフラー用シールとクランプを調達。

ちょっとマシになったか？

ファインチューン用のブロックをダイニーマで編んだ。
軽くしたいのか重くしたいのかよくわからないな

シートをセットするとこんな感じ。コントロールしやすくなるよ！

メイントリマーたのんまっせ！

メインシートのテークル数変更。メインシートも交換。

久しぶりにダブルブレイドのスプライスしたから指が痛いわ

以前バックステイのシステムを少し変更したけど使いづらかったので変更。

一人でアイプレートを付けるのにえらい難儀したわ。

シートも交換

ジブシートが太かったのでタックの時にマストに引っかかってたのを解消するために細くした。

ティラーエクステンションのテープまき直し。

追記

バウマンよりクレーム出まくりのささくれたブライドルもダイニーマに変えたよ

さぁシーズンインでっせ～

クラブレースも諸事情で中止になったので修理しましょう。

オリジナルパッチの位置。　惜しい！！！！

セイルキティさんにダクロンのパッチを分けてもらったので貼り貼り

裏側も貼ってしっかりエア抜きしましょう

いくら古いといってももう少し頑張ってもらわないといけないね。

大事に激しく使いましょうｗ

んで、先週修理したアクリルバウハッチだけど、一応付いたがやはり強度不足感は否めない。

次は裏板を接着してみよう！

阿波踊りから帰ってきたら細いドリルで割れ止めの穴をあけてコーキングで止めてしまおうと思ってたんよ。

でもレースでドッタンバッタンやってるうちに、どんどんクラックは広がっていき遂にはグニャグニャになってほとんど真っ二つ　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

古い船なので当然部品は無いし自作するにしてもこんな感じで変な３Ｄになってるから型作らなアカンしどないしよか？

プラスチック屋の友人に相談しようかとも思いとりあえず寸法だけでも採っておくか。。。

いや待てよ

同じ作るなら補修して失敗してからでも遅くはないわな。

うん。まず修理しよう！

んで、ググってみるとアクリル用接着剤があるらしい。

溶けて一体化するようだ。

よしまずはアクリサンデー接着剤。これを試してみよう！

ハッチは外さずに状態を保ったまま裏側に漏れ止めのマスキングをする。

揮発性が高く施工が面倒とネットでは書いてあったのでアドバイス通り接着剤用注射器ですこしづつ注入。隙間があると引っ付かないそうだ。

あふれたり注入量が解らなかったりと色々だったが、ちゃんと浸透したところは透明になった！えらいもんやなぁ

で、とりあえずくっついたようだ。　完璧ではないが当面は使えそうな感じ。

網目は表面の劣化で奥まで割れてるわけじゃないんだけど見苦しいな。

これでまた割れたら裏から補強板の接着してしばらく使いましょう。

作ったら高いんやろうな～(´；ω；｀)