なんだかここの所忙しい・・・
というわけで久しぶりの更新
先週日曜日に今年最後の海水浴なのです。ちゅうても水温が下がる前に船底の汚れ取りだ。
いくら暖かいとはいえ11月の半ば、ここはドライスーツを持ち出し完全防備でダイブ！（入るウエットスーツ無いとも言うｗ）
フジツボは船台が当たっていたところとスルハルまわりに合計10個ほど、あとは表面にコケがある程度。うん優秀優秀ｗ
これで春までは潜らなくても大丈夫やな。。。
姫路市民レースで乗ってもらったＯ森さんよりレース航跡をいただいたので記念にアップ。ここまで上りに拘らない方が速かったような・・・
じっくりシミュレーションしてみよう！
11/27（日）本荘ヨットクラブレース最終戦です。皆さんよろしく御願いします。クルーでもゲストでもSabaayに乗ってみたい人がいればprove●rankup.orgまでメール下さい。
●は@に替えてね！
姫路市民ではないけれど姫路近郊が活動場所ということで姫路市民体育大会ヨットレースに参加してきました。
今回はなんと強力な助っ人クルー、ディンギーインストラクターでＳＳ級を操るＯ森さんが参加。
そしてレディースレーサーのＵ子さん、妻、私の４名体制だ。
これは何としてでも上位に食い込まなくてはならない！
朝、出艇申告をすませエントリーリストを受け取ると
なんとクラスＣはエントリー４艇！！！
ちょっとチャンスあるんちゃうん
本気モード突入やな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
とりあえずは不要な重量物を下ろし降ろせないものは積載位置を変更。
予備燃料、水、予備アンカー、上陸用ゴムボートこれだけで70ｋｇぐらい？
アンカーと予備セイルなどはバウからキール周辺へ
うん、少し姿勢が変わったような・・・
スタート海面はハーバー目の前なので少し練習。
にわかチーム向きの風もいい感じｗ
そして予備信号！場所取り合戦開始だ！
全艇本部船周辺でウロウロするが阿波踊りレースに比べたら
隙間も沢山あるので早め早めのポジショニング！
そして１分前！ベストポジション！
下にも余裕がある。一度落とし気味で加速をつけ、
y26sの武器、脅威の上り角を利用してスタート！
風上には船が居ない？ｫｵｰ!!(ﾟдﾟ屮)屮
初の上一スタートかぁ～
・・・でもないが上3くらい？
一番遅い船である事は間違いないのでこの先競る相手は居ない。
４人で出来るだけ速く走らせることに専念する。
他艇の動き、ブローの位置、クルーのポジショニングに神経を使う
鞍掛島を周ると風も上がってきてスピンランではマックス6.2ノット
同じ本荘ＹＣのカナロアさんを勝手に仮想ライバルとして（ごめんなさい）追いかけ
フィニーッシュ！！！
そこそこええんちゃうのんｗ
昼食後本荘へ回航、表彰式に参加した妻から一報
ふっふっふっふ
クラスＣ ２位入賞！
ｲｪ━━━━━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━━━ｲ!!
クラブレース以外では初めての入賞なのです。ε=＼＿○ﾉ ｲﾔｯﾎｰｩ！
（とはいえクラスＣは参加艇４艇しかないんだけどねｗ）
写真はこれだけ。主催者より公表があったら転載します
Ｏ森さん又遊びに来てください。
ヨットを体験してみたい、日帰りグルメクルージング行ってみたい、レースやってみたい等
Sabaayに乗ってみたい方がいればprove●rankup.orgまでメール下さい●は＠に替えてね！
散々迷った船外機プロペラだがピッチ8incを購入しました。
祝日に交換作業
旧プロペラとの比較。面積は全然違いますね。反りも随分違います。
交換完了！新品はキモチいいね。
ま～折角交換したので青井荘にご飯を食べに行こう！
そして夢の7ノット出たならば坊勢までお寿司を食べに行こう！
っちゅうわけで出航。
まずはハーフスロットル。
スッと5.5ノットまで加速。よしよしｗ
そしてフルスロットル！
5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 6.0 6.1 6.2 6.3 6.3・・・・・
ん～逆潮なんかな？
180度転進して再度フルスロットル！
5.5 5.6 5.6 5.6 5.6・・・・・
平均6ノット弱！？ぬうううう
キャビテーションを起こしてるのか？
徐々にスロットルを絞ってみる。・・・・・単に減速
やはりハルスピードは超えられないのか？
エンジンに余裕があるのに残念。
ま、気を取り直してご飯に行きましょうｗ
青井荘まで2時間15分で到着。
水槽をみると好物のハゲはまだ小さかったのでパス
あとは煮付け候補の皆さんしか居なかったのでタコをチョイス
タコはタコしゃぶ、タコ刺し、タコカラに決定
美味しそうなアオリイカ発見。こやつは刺身とゲソ塩
軟体類ばっかだけど旨いのでＯＫ
秋の乾いた風と青空、そして潮騒を聞きながらビールを呑みヨットを眺める。
満腹になったら少し昼寝
あ～ヨットやってて良かったな～と思う瞬間です。
夢の7ノットは叶わなかったが次は坊勢のお寿司を食べに行こう！
～～～～～～～～～そして～～～～～～～～～
帰港してから夢の7ノット話で盛り上がって、その後冷静に考えてみたのだが
速かった船外機艇はパワーボートのようにバウを持ち上げていた。
自艇はそうならなかった何故だろう・・・・
( ﾟдﾟ)ﾊｯ! ひょっとして荷物積みすぎ？？？
レースばっかりやってるけど基本はクルージング派だから積載物は多いのよね
レーサーが見たら卒倒しそうな積載量・・・
まず燃料52Ｌ 水20Ｌ 飲料水ペット2Ｌｘ8本 ワイン3本、ウイスキー1本、鍋、食器類、自作の棚に木材の切れ端、釣り道具一式、工具類と資材、予備アンカー、不要セイル、挙句に上陸用ゴムボートまで・・・・
そういや最初はナックルが見えてたんだよな・・・
まだ夢は終わっちゃいないぜ・・・щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
今年船外機を変更して夏にクルージングへ出たが思ったほど艇速がでない。
大体対地5.8ノットという事だろうか。
確かに波を乗り越える力は大きいがやっぱり最高速を上げたい～～～！
先日桟橋で見てもらったら「これプロペラ小さいで！」と指摘を受ける。
ん～うすうす感じてはいたがやっぱりそうなのね・・・
んでプロペラ変更を検討中
現在のプロペラは測ったところ3ｘ9-1/2ｘ6-1/2-ｊと推測できる。
パーツリストでは一番小さいプロペラだ。
なので
ピッチ 6.5in
最高回転 5500rpm
減速比 2.08
なので
●損失が無いと仮定して
6.5inx5500rpmx60min/2.08=1031250in
1031250 in ＝ 14.14 n.mile
現行速度5.8knot=5.8mile 5.8/14.14=41.018387553%
損失約59％
やっぱり夢の7ノットを目指したい！
●同じ損失で最高回転が同じ場合
7.0mile/41.018387553%=17.0655172413 n mile
17.0655172413 n.mile ＝ 1244000 in
1244000inx2.08=2587520/60min=43125.33333in
43125.3333in/5500rpm=7.8409696in
ピッチ８inのプロペラとなる
●損失が65％の最高回転が同じ場合
7.0 n mile/35%=20 n mile
20 n.mile ＝ 1458000 in
1458000inx2.08=3032640/60min=50544in
50544in/5500rpm=9.18981818181in
ピッチ９inのプロペラとなる
●損失が70％の最高回転が同じ場合
7.0 n mile/30%=23.3333333 n mile
23.3333333 n.mile ＝ 1701000 in
1707000inx2.08=3538080in/60min=58968
58968in/5500rpm=10.721454545in
ピッチ10ｉｎのプロペラとなる
じゃあどうやって損失を測るのか？
わかりませ～ん！！！こんな計算何の役にも立ちませ～ん！
この計算式が正しいかどうかもわかりませ～ん
だれかプロペラのピッチ教えて～
近畿地方は台風も抜けこの記事を書いている頃、関東地方では大変な事になっているそうで被害の出ないことを祈るばかりです。
この台風が近づくからというわけではないが係留仕様に若干の不安があったのでバウ側のパイルから一本舫を引ける様にした。以前のバースではロープをパイルに巻きつけて引っ張ってたんだけどずり落ちてどうしようも無かったが、今回は電柱バンド？を導入してずり落ちないように出来たｗ
取り付けに時間が掛かるかと思ったが他艇の皆さんに手伝ってもらいものの10分ほどで完了です。
思っていたより潮位が高く一番上に取り付けできたので助かった。もう少し修正が必要だがおおむね満足ｗ
しかしここ最近は台風対策→解除→台風対策と全然ヨットに乗ってない｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
