Check

随分前にやっつけ仕事で修理したメイントラベラーだがとうとう動かなくなり修理に桟橋出かけた。
西風がビュービュー吹き荒れデッキ上は工場から出た煤煙で真っ黒。
まずはトラックからカムクリートへのブロックシーブが割れて使い物にならなかったのをピンポンチでピンを抜いて摘出。

次に交換用シーブをヤマハのパーツリストで調べてみるが手に入らなかったのでナカセンのマイクロブロックを削ってシーブを摘出することに。ピンポンチでしばけばはずれるだろうと考えていたがまったく歯が立たない
結局バイスを用意してサンダーでピンを削って摘出。思ってたよりしっかりしてた構造でびっくりした

取り出したシーブの内径が大きかったがスペーサを間にいることで解決。うーん完璧w

そしてマイミクgeronimoさんから安く譲ってもらったトラベラーカーに交換
シーブの数を増やして1/2から1/3になるので軽く動作してくれるだろう。

セイリングが楽しみだ

Check

いや～円高ですね。。。今この瞬間で77.12円どうなるんでしょうか？
政府介入もありましたが、その少し前で9月頃の話
空前の円高は海外通販のチャンスでもある。
しかしお小遣いが少ししかないので大きい買い物は出来ない・・・
ちゅうわけで以前から欲しかったディンギー用のライジャケを買う事にした。
と言ってもＨＨやＧＩＬＬなどメインに流通している物を買っても面白くない！
それでネットを見つけたのがCrewsaver Kite Buoyancy Aidだ。
3Dのフォームで体にフィットしてかがんでも苦しくない・・・と言うような事が書いてある。コンパクトで中々カッコイイ！よしこれに決定！
次はどこから買うか？
ヨット用品で有名なWestmarineでは扱いがないようだ。
以前オーパイを買ったDefenderにも無さそう・・・
よく考えると両方アメリカの会社やん。Crewsaverはイギリスの会社やからイギリスのサイトか・・・
イギリスはネットの口コミも少ないので自分の勘を信じてSpeedsailsに決定！外国発送の事を詳しく書いていたのが決め手ね。
（今見たらOptimumtimeの取り扱いはじめてるヤン。この時計いいですよ）
Your Price £44.94 includes VAT
£ってなんやユーロちゃうんか？イギリスはポンドか。ＥＵやけどユーロちゃうねんな。。。
んで注文
まず普通にカートに入れてcheckout
　↓
自動返信メールが来る
　↓
次に「送料こんだけ掛かるけどええか～？」とメールが来る
　↓
問題なければ「ええで～せやけどVATは引いてな～」と返信
　↓
そしたら「あんた送料ＯＫ言うた」とメールが来る
　↓
カード引き落とし
　↓
「品物送ったで～」とメールが来る
　↓
中6日で郵便局に到着！
急ぐ物でもなかったので国際郵便を使ったけどfedexやDHLもあるよ

で、結果は
ライジャケ2着　£37.45ｘ2＝£74.9
送料　£24.64
—————————-
合計　£99.54
中々良い買い物が出来たｗ

Check

散々迷った船外機プロペラだがピッチ8incを購入しました。
祝日に交換作業
旧プロペラとの比較。面積は全然違いますね。反りも随分違います。
交換完了！新品はキモチいいね。
ま～折角交換したので青井荘にご飯を食べに行こう！
そして夢の7ノット出たならば坊勢までお寿司を食べに行こう！
っちゅうわけで出航。
まずはハーフスロットル。
スッと5.5ノットまで加速。よしよしｗ
そしてフルスロットル！
5.5　5.6　5.7　5.8　5.9　6.0　6.1　6.2　6.3　6.3・・・・・
ん～逆潮なんかな？
180度転進して再度フルスロットル！
5.5 5.6 5.6 5.6 5.6・・・・・
平均6ノット弱！？ぬうううう
キャビテーションを起こしてるのか？
徐々にスロットルを絞ってみる。・・・・・単に減速
やはりハルスピードは超えられないのか？
エンジンに余裕があるのに残念。
ま、気を取り直してご飯に行きましょうｗ
青井荘まで2時間15分で到着。
水槽をみると好物のハゲはまだ小さかったのでパス
あとは煮付け候補の皆さんしか居なかったのでタコをチョイス
タコはタコしゃぶ、タコ刺し、タコカラに決定
美味しそうなアオリイカ発見。こやつは刺身とゲソ塩


軟体類ばっかだけど旨いのでＯＫ

秋の乾いた風と青空、そして潮騒を聞きながらビールを呑みヨットを眺める。
満腹になったら少し昼寝
あ～ヨットやってて良かったな～と思う瞬間です。
夢の7ノットは叶わなかったが次は坊勢のお寿司を食べに行こう！
～～～～～～～～～そして～～～～～～～～～
帰港してから夢の7ノット話で盛り上がって、その後冷静に考えてみたのだが
速かった船外機艇はパワーボートのようにバウを持ち上げていた。
自艇はそうならなかった何故だろう・・・・
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　ひょっとして荷物積みすぎ？？？
レースばっかりやってるけど基本はクルージング派だから積載物は多いのよね
レーサーが見たら卒倒しそうな積載量・・・
まず燃料52Ｌ　水20Ｌ　飲料水ペット2Ｌｘ8本　ワイン3本、ウイスキー1本、鍋、食器類、自作の棚に木材の切れ端、釣り道具一式、工具類と資材、予備アンカー、不要セイル、挙句に上陸用ゴムボートまで・・・・
そういや最初はナックルが見えてたんだよな・・・
まだ夢は終わっちゃいないぜ・・・щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

Check

今年船外機を変更して夏にクルージングへ出たが思ったほど艇速がでない。
大体対地5.8ノットという事だろうか。
確かに波を乗り越える力は大きいがやっぱり最高速を上げたい～～～！
先日桟橋で見てもらったら「これプロペラ小さいで！」と指摘を受ける。
ん～うすうす感じてはいたがやっぱりそうなのね・・・
んでプロペラ変更を検討中
現在のプロペラは測ったところ3ｘ9-1/2ｘ6-1/2-ｊと推測できる。
パーツリストでは一番小さいプロペラだ。
なので
ピッチ　6.5in
最高回転　5500rpm
減速比　2.08
なので
●損失が無いと仮定して
6.5inx5500rpmx60min/2.08=1031250in
1031250 in ＝ 14.14 n.mile
現行速度5.8knot=5.8mile 5.8/14.14=41.018387553%
損失約59％
やっぱり夢の7ノットを目指したい！
●同じ損失で最高回転が同じ場合
7.0mile/41.018387553%=17.0655172413 n mile
17.0655172413 n.mile ＝ 1244000 in
1244000inx2.08=2587520/60min=43125.33333in
43125.3333in/5500rpm=7.8409696in
ピッチ８inのプロペラとなる
●損失が65％の最高回転が同じ場合
7.0 n mile/35%=20 n mile
20 n.mile ＝ 1458000 in
1458000inx2.08=3032640/60min=50544in
50544in/5500rpm=9.18981818181in
ピッチ９inのプロペラとなる
●損失が70％の最高回転が同じ場合
7.0 n mile/30%=23.3333333 n mile
23.3333333 n.mile ＝ 1701000 in
1707000inx2.08=3538080in/60min=58968
58968in/5500rpm=10.721454545in
ピッチ10ｉｎのプロペラとなる
じゃあどうやって損失を測るのか？
わかりませ～ん！！！こんな計算何の役にも立ちませ～ん！
この計算式が正しいかどうかもわかりませ～ん
だれかプロペラのピッチ教えて～