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さてロアーケースも無事取り付けできて今度はギアオイルの交換。
まずドレンボルトを外して古いオイルを出します。
上部にoillevelと書いているボルトがあるのでそれも外すと早く排出されます。
ビニール袋をテープで船外機に貼り付けてオイルが出切るまで放置。
結構綺麗というかかなり綺麗なギアオイル

そしてギアオイルを入れます。
ドレン穴から注入！オイルは半分くらいしか使いません。

oillevelの穴からギアオイルがあふれてきたらＯＫ。ちなみに左の穴は水洗い用
理屈の上では上の穴から入れてもいいような気もするがエア噛みなどの問題もあるのだろう・・・
上の穴を締めてからドレンボルトを締める。
多少オイルが漏れるが問題なし。

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上架2日目
足りないものをホームセンターで買い足して明石マリンポートへ。
昨日の作業でコツがつかめたので塗装作業は妻と親父に任せてエンジンのメンテナンスに取り掛かる。
外見は綺麗なもんだが中までは見えないので最低限の事だけやっておこう。
まずはインペラの交換
クラッチのロッドを外しロアーケースのボルト4本を外す。

特に固着も無くボルトにしっかりグリスが残っていた。ちゃんとメンテしてたんだね。
汚れを拭きとると結構綺麗ｗ光沢も残っている。
次にインペラケースのボルト4本を外して分解します。

この部分は塩で固着している事が多いので無理して緩めるとボルトが折れます。
写真は黒のケースを外して中のインペラとライナー

ドライブシャフトが時計回りなのでインペラも癖が付いていますね。

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さて昼からプライマー（下塗り）を塗ります。
喫水線の部分をマスキングテープでしっかりライン取りします。
その上に今回はマスカー（テープにビニールが付いていて広範囲に養生できる）を使用しました。
雨が降ってきたときにビニールをおろしてカッパみたいにしようともくろんだがこれが失敗。
最後にテープをはがした時ノリが取れない。普通のマスキングテープは問題なし。
塗料を電動ドリルでしっかり攪拌しローラーで塗ります。
今回ローラーはコーナンで売っているスモールローラーを使用。

元ＦＲＰ職人の本領発揮です。さすがにスイスイ塗っていくのである程度できたところで私はラダー（舵）周りの分解。
ガタが気になっていたのとスケグ（小さいむなびれ）とラダーの隙間も綺麗にしたかったのでここもキチンとメンテ。

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梅雨の合間の土日　何とか雨がもちそうなので明石マリンポートに上架予約。
なんせ初めての船底塗装なので何が必要な道具なのか、ネットや舵誌をみて色々と準備を進めた。
備忘録（アレがないとか何でこんな物要るのかとか突っ込まないでね）
●シージェット０３３　２缶●プライマー０１５　１缶●シンナーＡ１缶●防護めがね３個●使い捨てカッパ３着●マスク１パック●マスキングテープ２本●マスカー１本●攪拌棒１本●筆洗いニス１缶●コンパウンド●インペラ●ギアオイル●ローラー３本●耐水ペーパー又はブロック　１００～200番程度●ローラーバット●電動ドリル●電動サンダー●ウエス●手袋●ローラー柄●ニス用刷毛１本●塗料用刷毛１本●バフ●ケレン棒●スクレーパー●シリコングリス●耐海水グリス●ビニール袋●脚立●延長ドラム
とりあえずこれだけ準備すれば大丈夫だろう・・・
んで本番当日。元ＦＲＰ職人の親父を連れて自宅6:30出発。阪神高速を走っていると
(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ　雨降ってきちゃったよ。
最悪午前中に掃除と整備して塗装は午後からでもいいか
8:00播磨ボートパーク到着。今回の船底塗装はテクニクスさんも手伝って下さるので助かります。
荷物を積み込み出発。9:00に明石マリンポートへ到着

早速上架してもらうがマリーナスタッフも含めそこにいた全員が
Σ(・∀・|||)ｹﾞｯ!!　何じゃこりゃ～


えらいこっちゃな～
ん？キールだけ汚れてない。ここだけは琵琶湖から出してくる時にメンテしてもらってたので大丈夫なようだ。
塗料によってこんなにも違うんですね～
ここから先、お食事中の方は食事を済ませてから見てください。
mixiで見ている方は心を落ち着けてからhttp://rankup.orgでご覧ください。

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