2015年事初めはスルハルとの再戦


明けましておめでとうございますって既に成人の日となっておりますが・・・

年末から引き継いでいる整備を色々こなしながら酒をあおっておりました(笑)

んで、年末の懸案事項。
マリントイレの給水スルハルが詰まっている事の解消。
年末にも配線通しなどの便利な道具を借りて作業していたのだが、どうしてもエルボーの部分に引っかかって詰まりの所まで到達しない。
こう言う時は原始的なものほど効果を発揮するに違いない!

という訳で、ホームセンターで竹ひごを買ってきて実験してみた。

まず手でエルボーに沿う位90度に曲げてみた
→竹と言えど簡単に折れた

ならば簡単に曲がるくらい薄く削ってみた
→簡単に折れた・・・

ならばならば全体にテーパーになるよう削ってみた
→若干マシだがやっぱり折れた_| ̄|○

ならばならばならば一晩風呂に漬けてふやかしてみた。
→ミシミシ言うが折れない ☆-(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノイエーイ

曲がるのを良いことに鍋に入れて蒸してみた
→良い感じε=\_○ノ イヤッホーゥ!

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これを伸ばしてエルボーに突っ込む!

多少引っかかりが有るものの詰まり部分まで到達!!

しかし、ちょっと無理したらスルハル内で折れちゃった。。。

幸いすぐに回収できたから船が沈むことなかった。

次は慎重に差し込んでストレスをかけないよう突っつく!!

コロコロっと貝の剥がれ落ちる感触がすると一気に水が噴き出した!!!

祝!開通!!!!

これで心置きなく●んこが出来るっちゅうもんだ。

という訳で今年も宜しくお願いします

年末あれこれ


最後に色々やっつけた。

エンジンオイル交換。
エアフィルター清掃しようと思ったらフィルター自体が存在しなかった⁉

最近はまってるお好み焼き喰った!艇に泊まった。寒い。

キャビン掃除

デッキ掃除
煤煙の煤で黄色くなったデッキクリーニングは酸が効果のようだ。

シート類全部もって帰って混浴。柔らかくなった。

トイレの給水不具合。段階を追ってチェックするとスルハルの詰まり。解決せず
艇に泊まった。寒い。

翌日もスルハル掃除。上から突っつけそうな道具を借りるが解決せず。来年持ち越し。

こんぴらさんにお神酒供えた。

セイルキティでセイリング納め。
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毎年の事ながら激しい年末だった。

今年は公私共々、例年より様々なイベントがあり沢山の方々にお世話になりました。個別にお礼申し上げられませんが本当に感謝しております。来年も何かとご厄介になると思いますが生暖かい目で見てやってください。

室内灯のLED化


昨日は年二回のハーバー大掃除をやっつけて室内灯のLED化に取り組んだ。

バッテリーが古くて弱い上にこの寒さで非常に具合がよろしくない。

「さっさと新品のバッテリー買えよ」と言う声も聞こえてきそうだが

バッテリーを買ってしまうと絶対手をつけないと思うので不安な内に取り組むがよろし。

んで、Y30SⅡの室内灯はメインライトx1 ドームタイプx5 チャートライトx1

一気に全部換えても良いのだけど、あのLED独特の白色に馴染めないので電球色にしたい。

ただ、安いものは一抹の不安があったので(イエローとかゴールドとか書いている)送料無料のものを一つ買ってみた!

口金からワイヤーでLEDに接続して両面テープで貼り付けておしまい。
いたって簡単だ。

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発光具合はこんな感じ。うん悪くない。光量も問題ない。良い買い物をした。
これで消費電力が1/10ぐらいになるだろうから艇に止まり放題やね

実際はもうっちょと黄み掛かっている

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あとのドーム型はここまで光量は必要ないのでコンパクトなものにしよう

メモ Y30S2
メインライト T10 BA9S 20w→ SMD24
ドームライト T10X41mm 15w
チャートライト T10 BA9S 5W

Y31F
メイン T10x41mm 20w
サイド T10x38mm x2

Y31S
メイン T10 BA9S 20w
サイド T10x38mm x2  4灯

 

 

ニューエンジン買っちゃった


正月三日から船外機を壊してしまったのだが、いつまでもヤードに係留しておくわけにもいかず、急ぎエンジンを手配し本荘へ戻らなければならない。

 

本格的に移動するのは4月の舵杯が最初なので、それまでに買い換えればいいや。

と、考えていたのだが、中古エンジンもそこそこするしマリンの機械物は劣化スピードが早い。安物買いのなんちゃらになるのも嫌なので奮発して新品を買うことにした!

 

色々調べるとトーハツの8psはジェットとノズルの違いだけで9.8psになるようだ。

あとで追加をすればXL足にもなるようだ。

充電関係もオプションで組み込める。

何せクラス最軽量。

価格は16万くらい。

これで決定か?

——ここまで調査3日———-

 

いや、待てよ。8馬力でいいならヤマハのハイスラストシリーズがX足で15万ほどじゃないか!9.9psを捨てるなら充電機能を追加すれば16万でほとんどの要求を満たせる。

9.8psのL足か8psのX足かどっちにしよう・・・・

——–ここまで葛藤2日——–

一応新春初売りをやってる販売店があるので電話で問い合わせるか。

販売店は2軒に絞った。そしてそれぞれ電話で問い合わせる。

 

(゚д゚)!新春初売りすげー いや~超お買い得!

で、軽くしたかったのに結局重くなったがFT9.9GWHXをゲット!

これで夢の7ノットに届くか?

 

んで、運送屋の手抜きを乗り越えヤードまで船外機を運ぶ。

思ったより箱が大きく車に入らないかと思ったがギリギリ。

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そしてごた~いめ~ん

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美しいぞ~IMG_0239

 

ハンガーに掛けてオイル類チェック
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さすがハイスラスト。プロペラがデカイ

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流石に重いのでクレーンで吊ってもらう
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いくら吊ってるとはいえ中々はまらん

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よっしゃはまった!

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その後バッテリーコードが届かないのでホームセンターで手配

そしてエンジン始動!セル1発

 

ああ、感動・・・・・

明日はいよいよ慣らし運転しながら西へ帰るぜ!

漂流顛末記


Facebookやtwitterではぶつくさ書いてましたが一応纏めます。

 

1月3日 いよいよ回航だ。

天気は上々、3月上旬並み。

潮も13時までに明石海峡を通過すれば問題なし。

メンバーはおきやん、ぶっちゃん、私の3名

朝から皆、ご機嫌で出港準備に取り掛かる。

 

エンジンは整備段階からオイル関係に一抹の不安があったため

出港前にオイル量の点検。特に問題ない。

アイドリングはかなり不安定だが暖まれば問題だろう。

 

そして出港

エンジン快調、船底も綺麗で良く滑る!

そして15分ほどたった頃・・・・

 

パスン!ブルルルゥゥゥゥゥ・・・・・

エンジンスローダウン。

ここまでは原因不明だが毎回起こる現象ですぐ元の回転まで上がるのだが今回はスローダウンしたまま上がってこない。

 

・スロットルの開閉には全く応じない

・排気音も片肺のような感じなのでエンジンカバーを開けそれぞれ順にプラグキャップを外すが2気筒とも火は飛んでいる

・プラグがカブったのかと思い吸気経路のチェック。変化なし

 

あとは何だ?まさかオイルか?いや出港前にチェックした。

だが念のためレベルゲージを抜いた瞬間、まさかの煙!

ヤバイ!オイルが無い!急ぎ補給に取り掛かった瞬間

 

キュキュッ・・・・・Σ(・∀・|||)ゲッ!!

 

焼き付いた・・・・Ω\ζ°)チーン

 

何処かが割れたのだろう。

 

しかし、ここからどうしたものか?

出港してから30分も経っていないのでマリーナ付近だ。

海ではなく川だが水流は1ノットほど。

何もしなければドンドン流される。まずい。。。

 

ここでおきやんが一言「漕ごう!」

整備の時は渡し板を積んでいるのでこれを魯櫂にして進むんだ!

時間はたっぷりある!

 

えんや~とっと~えんや~とっと~♪

海はよ~海はよ~♪

などと歌いながら一生懸命漕いで見たものの流れには逆らえない・・・

すぐにセイルアップするが、前述のとおり春のような陽気。。。風が無い。

photo 1

 

結局横にしか進まないので泊められそうな岸壁までセイリング&魯櫂で着岸

 

着岸後しばしうなだれるの図

photo 2

 

マリーナからの応援が天使に見えるの図

photo 3





情け無い姿で振り出しへもどるの図。

photo 4

ああ、エンジン買わねばならん。つらいのぉ。

しかし、行きの回航でよく壊れなかったものよ。ある意味ツイてるのかな?

 

 

教訓:一抹の不安がある時は不安を取り除いてから行動しよう!